В Узбекистане есть свои скоростные поезда, которые быстрее российских Сапсанов, дешевле, и еще более комфортны? Эти поезда называются "Афросиабами", и вот уже больше десяти лет они с комфортом перевозят людей по Узбекистану. Причем комфорт в этих поездах реально на уровне: во всяком случае ехать в них намного комфортнее, чем в наших Ласточках или Сапсанах.

Afrosiyób (рус. Афросиа́б) — фирменный высокоскоростной электропоезд переменного тока, модификация Talgo 250. Разработан и создан испанской компанией «Patentes Talgo S.L.», приобретён Акционерным обществом «Узбекистанская железная дорога», эксплуатируется на скоростной линии Ташкент—Самарканд—Карши и Ташкент—Самарканд—Бухара. Назван в честь царя древнего городища Афрасиаб, расположенного на северной окраине современного Самарканда. Кстати, сейчас останки Afrosiyob находятся практически в центре города, но смотреть там особо нечего: разрытые холмы и небольшой музей с найденными в городище черепками. А вот поезд действительно неплохой получился...

Изнутри Афросиаб выглядит как любой скоростной поезд в любой стране мира: два ряда по два кресла, между ними проход. Есть места около столика, если едете компанией из четырех человек, но большинство мест смотрят в спину впереди стоящим креслам.

Сами кресла широкие и мягкие с удобными подлокотниками. У меня одного начинает болеть спина после часа поездки в нашей Ласточке? Так вот в Афросиабе такого не было. Наоборот, после целого дня в Бухаре по дороге в Самарканд в поезде я смог хоть немного расслабиться, хотя это был всего лишь эконом.

Если расслабляться в поезде не планируете, то есть две розетки на 220В. Можно подключить ноутбук и работать. Правда, вай-фая в поезде я не наблюдал. Может, нужно было просто спросить проводника, и он бы решил проблему с интернетом в пути, потому что мобильный ловит далеко не на протяжении всей поездки.

Но самый большой кайф Афросиаба — это огромное количество места для ног. Мой рост 180 сантиметров, и я мог практически лежать в этом кресле. Здесь же рядом есть небольшая мусорная корзина, если в пути захочется съесть шоколадку, а собирать с собой обертку желания не будет.

Туалет тоже вполне современный, с чистым унитазом и небольшой раковиной. Везде висят наклейки, что в унитаз бумагу кидать нельзя, как нельзя и пить воду из-под крана. Если есть желание побриться в пути, даже есть розетка. Единственное, к чему можно было бы придраться — это отсутствие бумажных полотенец. В остальном поезд прямо-таки не отличить от европейских скоростных составов. Отличие, пожалуй, разве что в цене...

Сейчас Афросиаб соединяет столицу республики Ташкент с Бухарой и Карши, в обоих случаях поезд идет через "золотые купола" Самарканда. Самое главное преимущество Афросиаба — его скорость. Расстояние от Бухары до Самарканда – около 220 километров да и то по прямой: по ж/д чуть больше, а по автомобильной дороге вообще под триста километров выйдет. И это расстояние Афросиаб пролетает за полтора часа, что намного быстрее, чем наши Сапсаны, Ласточки или Стрижи.

По цене Афросиаб тоже вполне демократичен. Билет из Бухары до Самарканда стоил 76.600 сумов, то есть чуть меньше шестисот рублей. У нас за эти деньги урвать скоростной поезд получается далеко не всегда. А если учесть, что здесь и условия лучше, и едет он быстрее, то узбекскому Афросиабу я однозначно ставлю жирную пятерку!